Uber是否会缩短司机?作为诉讼的一部分,现在超



一名北卡罗来纳州优步赛车手表示,他一直未能获得赛车巨头的支付,现在已被允许代表超过9000名同样受影响的车手。

 

总部位于旧金山的美国地方法院法官威廉Alsup,谁也不约而同最近监督简要Waymo诉尤伯杯试用,正式认证的情况下,上周三集体诉讼。

Dulberg v。Uber诉讼已于近一年前在联邦法院提起。它声称,根据公司自己的公式,马丁杜尔伯格和像他这样的其他司机一直欠薪。

几乎从一开始,优步就向司机支付了特定票价的80%。然而,在诉讼中,杜伯格声称该公司现在已经改变了它计算票价的方式。结果是,公司一贯支付的票价应该是70%到80%,但不是全部 80%。

他的诉讼辩称:

例如,2017年2月2日,原告将一名UberX乘客从位于北卡罗莱纳州罗利的3408 Cherry Lane搭载至北卡罗来纳州罗利的101 Macaw Street。这位乘客被收取15.38美元。这是票价。罗利当时的预订费为1.80美元。所以Dulberg应该赚取80%(15.38美元 - 1.80美元)= 10.86美元。

但是Dulberg被支付了9.91美元(优步80%的后端计算为12.39美元)。这比Dulberg在协议下应该做出的要少95美分(这种差别在更长的游乐项目上被放大了)。事实上,杜尔伯格并没有收到承诺的80%的票价,而是收到了大约73%。

Dulberg声称,这违反了他和许多其他司机签署的2015年12月工作协议(称为技术服务协议或“TSA”)。当他们选择不参加仲裁时,他们可以作为一个班级起诉和组织起来。

事实上,涉嫌违反 TSA是手头唯一的问题:Dulberg和其他司机是否被合理分类为承包商或员工,这一事件并非如其他许多案例所述。

“理论上说,法院应密切关注优步送给司机的协议条款,并看看它对赔偿的说法;然后确保优步保持协议的一面,” 劳动力的Miriam Cherry圣路易斯大学法学教授,通过电子邮件发送Ars。“这里的司机似乎声称有两种方法可以计算票价(估计的和实际的),并且他们是以较低的数量支付的。”

2018年10月29日在旧金山设定了试用日期。优步没有立即回应Ars的评论请求。


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